3月5日 星期一 农历二月十三
【汽车配件早九点新闻导读】
>>百家企业共组“中国齿轮产业联盟”
>>百奇走访汽车零部件企业进行时——东南、华东线
>>消费者对零部件再制造很陌生质量是关键
>>电装携手英特尔研发新一代车载信息通讯系统
>>汽车配件行业步步惊心之“发动机篇”
>>汽车零部件上市企业一周2.27-3.2股市盘点
>>宝马四缸发动机将国产下半年推自主品牌
>>东亚活塞环：低调做人，高调做事
【新闻聚焦】
百家企业共组“中国齿轮产业联盟”
过抗疲劳长寿命制造技术，解决中国齿轮产业中长期存在的寿命短、可靠性差、结构重三大共性难题，以期实现整个产业以高端齿轮产品为带动的全新发展，这是2月24日在天津召开的“中国齿轮产业发展大会”上与会者发出的共同心声。大会期间，由北京北齿、中信重工、天津天海同步、恒星科技、宁波东力、杭州杰牌等中国齿轮行业近百家骨干企业联合发起，并联合北京工业大学、河南科技大学以及原材料、机床、刀具、量仪、油品等产业链相关企业、科研院所，共同组建的“中国齿轮产业联盟”，经过半年多的筹建也取得实质性的进展。
百奇走访汽车零部件企业进行时——东南、华东线
2013年是中国汽车工业60周年的珍贵时刻，为继续寻找百家具有奇特代表性领头雁地位的企业，汽车零部件著名专家陈光祖先生、慧聪网记者、特邀裴建钢先生一行在2012年初春到来之际沿东南华东线共走访了十家企业。在走访企业的同时，也将我们本次“百奇”活动的初衷和目的向企业传递。希望这批先行的、具有代表性的企业在目前汽车零部件严峻的形式下，引领汽车零部件行业快速健康的发展，为2013年中国汽车工业60周年珍贵时刻献礼。
【市场动态】
消费者对零部件再制造很陌生质量是关键
在国外，汽车零部件再制造已经是一个相当成熟的产业，而在我国却处于刚刚起步阶段。在“你会购买再制造汽车零部件吗？”的网络调查显示，超半数人不了解汽车零部件再制造。对再制造汽车零部件质量、安全性等方面存在着种种顾虑，但长远来看，大多数消费者都看好汽车零部件再制造在中国的发展前景。
电装携手英特尔研发新一代车载信息通讯系统
日本零部件供应商电装集团日前宣布，其已同英国英特尔公司签订谅解备忘录，双方将合力研发新一代车载信息以及通讯系统平台，使乘员能够了解车辆的信息以及外界信息，并能够同移动设备如智能手机以及平板电脑等相连接。
【业界动态】
汽车配件行业步步惊心之“发动机篇”
对于大多数的车主而言，发动机等于一款车的心脏。所以不论是选购，还是保养，车主们对于发动机的重视程度往往是最高的，而一旦发动机出现了问题，就像一个患有先天性心脏病的人，不仅仅是汽车搁浅于路上这么简单，更是严重威胁到驾乘者的生命安全。
汽车零部件上市企业一周2.27-3.2股市盘点
【慧聪汽车配件网】：盘点汽车零部件上市企业一周（2月27日~3月2日）股市行情。
【企业动态】
宝马四缸发动机将国产下半年推自主品牌
随着宝马正式宣布在华发动机工厂投入使用以及X1实现国产，宝马的中国战略进一步提速。上周六，宝马在华宣布，其合资公司华晨宝马在全球第4个发动机工厂，也是唯一一个在欧洲以外的发动机工厂正式在沈阳投入使用，将生产宝马新一代全球领先的四缸发动机。与此同时，华晨宝马在国内继3系5系之后引进的第3个车系X1也正式投入国产。据华晨宝马方面透露，年产能为20万辆的华晨宝马铁西工厂将在今年二季度正式开工；第六代宝马3轿车将亮相北京车展，预计年底前上市。此外，华晨宝马还计划下半年发布全新自主品牌，将是首个计划发布自主品牌的豪华汽车品牌。
东亚活塞环：低调做人，高调做事
2012年2月23日，“百奇苑”一行成员汽车零部件著名专家陈光祖，特聘运营顾问裴建钢，慧聪汽车配件网记者张彦俣来到了位于福建省仙游县的东亚机械有限公司的新厂区，并会见了董事长林桂开。林董向我们讲述了公司一路以来创办的艰辛历程以及对未来汽车零部件行业的期望。 |
